После некоторых мытарств я устроился в 1996 году на работу в ТОО "Луч", которое занималось изготовлением геофизических приборов высокочастотного индукционного каротажного изопараметрического зондирования (ВИКИЗ).
Прибор спускался в скважину на кабеле с бронированной стальной оплёткой на глубину 3...4 км. При этом производился "каротаж" - измерение электрических свойств пород, окружающих скважину. Такую процедуру проделывают как в разведочных скважинах, но по большей части в уже эксплуатационных скважинах, после каротажа несколькими геофизическими приборами скважину обсаживают стальными трубами, снаружи цементируют, чтобы не было перетоков флюидов, затем в нужном месте напротив нефтяного пласта перфорируют взрывными перфоратами.
Собственно каротаж нужен, для того, чтобы обсадную колонну проперфорировали в нужном месте напротив нефтяного пласта и чтобы после освоения из скважины можно было качать нефть, а не воду.
Наладив производство приборов ВИКИЗ, мы начали разработку других геофизических приборов и собирать их в комплексы, чтобы за один спуско-подъём можно было провести каротаж всеми требуемыми методами. К тому моменту каротажные комплексы разделились на два подкласса. Помимо "классических" комплексов, спускаемых на кабеле, появились автономные приборы, которые спускали на бурильных трубах, они не имели электрической связи с "дневной поверхностью", питались либо от батарей аккумуляторов, либо от батарей литиевых элементов, а всю информацию записывали в только появившуюся тогда flash-память. Необходимость создания автономной аппаратуры было вызвана тем, что у нас в России на рубеже тысячелетий начали активно бурить скважины с горизонтальным завершением, горизонтальный участок которых должен был проходить по нефтяному пласту, они на порядок больше отдают нефти, но технология их бурения намного сложнее, чем вертикальных, в частности, геофизические приборы приходится пропихивать специальными трубами и потому их делают автономными.
Моя диссертация была посвящена оптимальному проектированию именно таких автономных комплексов, я её защитил в 2014 году. Автореферат по ссылке:
https://new-disser.ru/_avtoreferats/01007210906.pdf?ysclid=lcrkpa222o387597832
Еще позже мы перешли на аппаратуру для каротажа в процессе бурения (LWD), когда наша аппаратура устанавливается сразу над долотом и забойным двигателем, и каротаж производится непосредственно в процессе бурения, что позволяет сильно сократить сроки бурения скважин, обеспечить навигацию скважин относительно продуктивного пласта, для чего информация передаётся от аппаратуры на поверхность по гидроканалу (импульсами давления) с крайне малой скоростью (около 1 бит/с), основной же массив информации пишется во flash.
Начав с приборов электромагнитного каротажа (ВИКИЗ и ВЭМКЗ), я потом занялся разработкой приборов электрического каротажа (БК, БКЗ, резистивиметр), придумал совершенно новую интегрированную компоновку таких приборов. Позже несколько лет потратил на разработку ультразвуковых каверномеров-профилимеров, сконструировал оригинальный ультразвуковой приёмо-передатчик, работающий в непростых скважинных условиях. Было много новаторских решений, патенты на них я, правда, не оформлял. Во-первых, нет времени, во вторых, при существующем в РФ правовом нигилизме в области авторского права, это бесполезно.
Затем занялся рядом приборов радиоактивного каротажа, в частности, под моим руководством разработан модуль гамма-гамма литоплотностного каротажа (определяет плотность и литологический состав пород). В последнее время приходилось дополнительно помогать молодым коллегам в работе над приборами нейтрон-нейтронного каротажа на "тепловых" нейтронах для определения водородной пористости пород.
